Dei vari ricorsi al TAR pendenti sul progetto ( prima udienza il 7 luglio 2011 ) non parla nessuno?

L’Arena, Mercoledì 04 Maggio 2011 PROVINCIA Pagina 33

TREVENZUOLO – VIGASIO. Clima pesante alla Loggia di Fra’ Giocondo con sei consiglieri assenti. Non bastano undici leghisti a salvare la seduta

Motor city, il Pdl litiga in Provincia

Il gruppo degli ex Forza Italia diserta il Consiglio L’opposizione va fuori e manca il numero legale Miozzi: «No comment». Il Pd: «Guerriglia interna»

È l’autodromo della discordia. Stavolta è saltato addirittura il Consiglio provinciale per un dissenso interno al Pdl. È accaduto ieri pomeriggio, quando il gruppo dei consiglieri dell’ex Forza Italia ha mandato un messaggio forte al presidente Giovanni Miozzi. Sei di loro hanno fatto mancare il numero legale (18 consiglieri) e non sono bastati undici leghisti a salvare la seduta, perché le opposizioni sono uscite dall’aula. Con sedici presenti, non si è potuto andare avanti. Il presidente Miozzi, ieri sera impegnato in Consiglio comunale a Isola della Scala, ha solo detto: «Non dico nulla». Pesanti invece le critiche delle minoranze Pd, Idv, Udc, Sel-Federazione della sinistra: «È in atto una guerriglia interna al centrodestra sul Motorcity, annunciata sulla stampa da Miozzi, che ha semplicemente ripetuto quanto le opposizioni dichiarano da tempo, ovvero che i privati non hanno le risorse per le opere prioritarie per lo sviluppo: le strade. La sua maggioranza ha risposto con l’assenza. La divisione interna tra le due componenti del Pdl, Forza Italia e An, è stata riaccesa dall’altolà al progetto dell’autodromo Motorcity da parte dell’assessore regionale ai lavori pubblici, Massimo Giorgetti». «Grottesca», continua la nota delle minoranze, «la posizione della Lega, pronta sulla stampa a tuonare contro Motorcity, e altrettanto pronta a mantenere i numeri per far passare il progetto, come è sempre accaduto negli ultimi anni».
Il presidente Miozzi ha espresso la sua posizione sul Motor city lunedì sera, in un Consiglio comunale al quale hanno partecipato anche alcuni manager delle grandi opere in cantiere a Trevenzuolo e Vigasio. «Se Motor city, Agroalimentare e District park», ha spiegato il presidente Miozzi, «non sottoscrivono con la Provincia l’accordo di programma sulla viabilità (costo 120 milioni di euro), non si parte con i lavori». Ad ascoltarlo c’erano 150 cittadini e molti amministratori di vari Comuni. La seduta era stata chiesta dai consiglieri di minoranza di Trevenzuolo Squassabia, Meneghello e Minozzi per avere notizie sul Motor city e sul centro agroalimentare. «Finora non è stato sottoscritto», ha dichiarato Miozzi, «perché c’era un impegno della Provincia per un casello sull’A22, a Isolalta. Per questioni interne alla società autostradale, non ci sono prospettive che venga realizzato e questo ha creato ufficialmente un ostacolo alla firma. A fine dicembre una delle tre società si disse pronta a partire anche da sola, ma come Provincia se non ci sarà un accordo comune ci saranno problemi autorizzativi per rispettare la Via approvata».
Insomma la palla passa in mano ai privati. E questi, per bocca di Martino Dall’Oca, presidente dell’Autodromo del Veneto, ha sgomberato ogni dubbio. «Stiamo vedendo di accollarci noi il costo del casello e di inserirlo nel costo del progetto viabilità con una serie di economie perché siamo consapevoli che senza il casello e la mediana il nostro progetto non può decollare». Una soluzione a metà perché mancherebbe la Mediana per attivare l’accordo di programma. E su questa è intervenuto Alberto Bozza, capogruppo Pdl in consiglio provinciale, affermando che «entro giugno la Provincia emetterà il bando per un project financing per realizzarla». Ma la serata era incentrata anche sull’altro fronte che interessa Trevenzuolo, ovvero il polo Agroalimentare. Ad illustrarlo Danilo Poncia, responsabile della Spalt, la società che dovrebbe realizzare il progetto. Nel suo intervento, ha ricordato che tutto è iniziato nel 2003 «e noi avevamo una proposta di viabilità per il nostro progetto, ma poi siamo stati coinvolti con gli altri due per rientrare in uno generale. Resta comunque il nostro impegno di utilizzare parte degli oneri di urbanizzazione secondaria per costruire una bretellina, segmento della futura Mediana».
Per il consigliere Lino Squassabia «il Motor city non è strategico per lo sviluppo del territorio. Rivedete il progetto, vecchio di 10 anni, che deve adeguarsi per dare risposte alle richieste della gente». Tesi che Martino Dall’Oca ha confutato «perché il nostro progetto ha una sua logica con una serie di attività complementari, unico in tutta Europa. Porterà certamente ricchezza al territorio».
Fabio Meneghello ha ripetutamente chiesto alla maggioranza se è favorevole a questi progetti «visto il silenzio di questi anni». «Non siamo contrari ai progetti ma intendiamo vigilare perché sia rispettata la viabilità richiesta dalla Provincia». Sulla filiera agroalimentare l’assessore Roberto Rigoni ha rilevato: «Siamo d’accordo di portarlo avanti così anche se era nata con il 70 per cento di agroalimentare e il 30 per cento di logistica ed ora è esattamente il contrario». L’ex sindaco Gianfranco Minozzi ha invitato tutti a pensare oltre. «Per me Autodromo, Polo e District park sono cose già fatte, pensiamo a VE.MA. (Verona-Mantova) e fare scelte in prospettiva per la cosiddetta città diffusa». È intervenuta anche Daniela Contri, sindaco di Vigasio, che, sul Motor city, ha dichiarato: «Ci credo e siamo fortemente favorevoli a questo progetto».
Al termine del consiglio ci sono stati diversi interventi da parte del pubblico e tutti contrari a questi mega progetti «che non tengono conto dell’impatto sulla comunità e sul tessuto sociale dei nostri piccoli paesi, ma pensano solo al profitto fine a se stesso»
Ieri, poi, il colpo di scena in Consiglio provinciale. «È soltanto un incidente di percorso», sostiene il vice presidente Fabio Venturi, leghista, «anche se credo che all’interno del Pdl sia necessario fare un po’ di chiarezza. Ma, ripeto, si tratta di frizioni che saranno superate»
Da voci di palazzo, il problema però non è soltanto legato alle grandi opere e alla viabilità. Pesano anche la tensione della vigilia elettorale e qualche mal di pancia per le scelte dei candidati operate dal centrodestra in alcuni Comuni.